Cuando se habla del scalextric, se piensa en ese juguete que a todos nos han traído alguna vez los reyes. Uno se imagina ese circuito de dos carriles , que forma un óvalo o un ocho en el mejor de los casos. Ese juguetito en el que el niñito aprieta el botón del mando a tope, y el cochecito nunca se sale. No sólo eso, sino que además ese niño, cuando se aburre de jugar solo y de que no se salga nunca el cochecito , pide compañia...¡Papá, papá!¿jugamos? Pero no penséis que el padre lo hace con desgana, no no,¡él tiene mas ilusión que su hijito!. Aquí llega un punto clave: qué coche cojo. Claro, el hijo juega con ventaja; se ha pasado desde que se levantó por la mañana( entre serpentinas y caramelos ) dándole vueltas a ese óvalo, en el que no se salen ninguno de los coches. No se salen, pero el niño que no es tonto, se da cuenta de que el rojo corre más.Volvemos a la situación en la que el padre va a probar ¡el scalextric!Su hijo, que siempre quiso lo mejor para su padre, dice:¡papá,papá!, el mío el rojo ¿vale? que es mi color favorito. Su padre cómo se va a negar, es su color favorito, y además, el que queda, ese mercedes CLK gris plata, ¡ el coche de sus sueños!. Sí hijo, tú el rojo, que es más...bonito. Que pillín el niño, en un minuto le ha sacado 3 vueltas. Y lo común, ahora piensa que llegará a ser Fernando Alonso.
Pero scalextric no es más que una marca de algo más amplio que se llama slot. Aviso, en la wikipedia se considera como un tipo de friki, dentro de los modelismos. Consiste en disfrutar del automivilismo pero a pequeña escala. Existen multitud de competiciones, clubs y marcas (excalextric es una de las más de 20 que pueden haber).
Es un mundo bastante mas amplio de lo que uno pueda pensar. Y algo importante, la gente se suele tomar la afición muy en serio. No es un juguete para niños. El tiempo en recorrer una vuelta se mide en centésimas y estos son de 4 carriles en adelante y como un mínimo de unos 30 metros de cuerda; estos los de pistas de velocidad, porque también hay rallys donde la cuerda disminuye y aumenta el deslizamiento(se le hecha harina o colacao, para simular tieerra o nieve; e incluso aveces se pasa por agua destilada que no es conductora). Mi club, Club Scalextric Jerez, tiene concrétamente un circuito de 6 carriles y unos 47 metros de cuerda( es uno de los circuitos más grandes de slot de Andalucía).
Algunos de los que ahí veis, lo dos del centro concrétamente, han participado conmigo en resistencias de 24 horas. Le Mans en Scalextric. Se trata de carreras en circuitos de 8 carriles en las que participan equipos de 4 a 6 integrantes. En función de los equipos que se inscriban se ponen dos, tres o asta cuatro circuitos iguales. Gana el equipo que más vueltas dé después de 24 horas de competición. Existe el problema de que el carril interior es mas corto y se tarda menos que en el del exterior, por eso cada 40 o 80 minutos se cambia de carril y de piloto, bueno y también de comisario, que es el que se dedica a poner los coches que se salen de los carriles. Estas resistencias son una experiencia increíble, eso sí, acaba uno de los cochecitos asta......
Impresiona ein, pues ahí corrí yo. Fue en Móstoles, último fin de semana de agosto del 2006. La primera vez que participé en una de estas también fue en Madrid. Y la primera impresión fue terrible, no podía creer que yo iba a correr en una pista tan inmensa, me sentía como un mero espectador de la competición. Ese año fue la cosa regular, tuvimos muchos problemas mecánicos y acabamos los 23º de 32. Pero poco a poco se coge experiencia, y en esta de Móstoles, la penúltima que he disputado hasta ahora y me temo que por más tiempo, quedamos los 5º(mi mejor resultado en una carrera casi internacional, pues vinieron creo equipos de fuera de España). Aquello fue una remontada espectacular; al acabarse la noche y volver a haber luz en el pabellón, empezamos a subir puestos, fue "magnífico"( eso era lo que nos decíamos por el walki mientras marcábamos los tiempos de las vueltas).
